少爺列車 ― 由《少爺》命名的明治火車

「像火柴盒一樣的火車」

在道後或松山的街道上旅行時，會看見復古蒸汽火車造型的列車行駛在路面上。這就是「少爺列車」。其名稱源自夏目漱石的小說《少爺》（坊っちゃん）。作品中，前往松山中學赴任的主角所搭乘的輕便鐵道時代伊予鐵道被描繪成「像火柴盒一樣的火車」，這個愛稱因而廣為流傳。文學作品中的一段描述，就這樣直接成為了列車的名字。

1888年，誕生於德國的蒸汽火車

少爺列車的淵源悠久，可追溯至1888年（明治21年）10月28日，伊予鐵道開通松山（現松山市站）與三津之間路線的時期。當時行駛的是由位於德國巴伐利亞王國慕尼黑的Krauss公司製造的小型蒸汽火車。行駛於窄軌（762mm）上的小型火車頭，作為四國的第一條鐵路，引領了松山的近代化。

78年的歷史，與暫時的落幕

自此之後，蒸汽少爺列車長期作為松山居民的代步工具受到喜愛，但無法抵擋動力近代化的浪潮，於1954年（昭和29年）結束了運行。自1888年起延續78年的蒸汽火車譜系，在此暫時畫下了句點。結束任務的車輛有一部分被保存於與正岡子規有淵源的子規堂（松山市內）及梅津寺公園等地，將當年的風貌傳承至今。

於平成時代復甦的「動態記憶」

在那之後經過了近半世紀的2001年（平成13年），伊予鐵道以復原運行的方式讓少爺列車復活。現在的車輛在忠實重現當時蒸汽火車外貌的同時，以環保的柴油引擎行駛。身披明治風貌的列車今天依然穿梭在包括道後溫泉站前在內的松山市內路面電車軌道上，成為溫泉街風光中不可或缺的存在。

確認目前的搭乘指南

根據伊予鐵的官方指南，少爺列車每搭乘1次的費用為成人1,300日圓、孩童650日圓。亦可使用ICOCA等全國相互利用交通系IC卡。運行日為週六、週日與國定假日，並載明於年末年初的12月30日至1月3日期間不運行。運行時刻表、路線圖及乘車處指南可在官方網頁確認。

在其他地方認識列車

松山市站前設有少爺列車博物館，並載明為免費入場。此外，少爺列車1號機車展示於梅津寺公園。除了在道後溫泉站前觀看實際車輛之外，亦能透過博物館與展示車輛，追溯自蒸汽火車時代到復原運行的脈絡。

官方網頁亦準備了英文、繁體中文、韓文的指南，將費用、乘車處、運行區間、時刻表、歷史、復原後的少爺列車、Q&A依項目整理。考慮搭乘時，不僅是運行日，運行時刻表與運行區間也能在同一指南中確認。由於作為道後溫泉站前的景觀觀賞時，與實際搭乘1次時所需的信息有所不同，可配合目的參考官方指南。

官方網頁亦準備了英文、繁體中文、韓文的指南，將費用、乘車處、運行區間、時刻表、歷史、復原後的少爺列車、Q&A依項目整理。考慮搭乘時，不僅是運行日，運行時刻表與運行區間也能在同一指南中確認。由於作為道後溫泉站前的景觀觀賞時，與實際搭乘1次時所需的信息有所不同，可配合目的參考官方指南。

在道後溫泉站前觀看時，可依據是要搭乘，還是要觀看停放在站前的車輛來分配行程。確認官方指南的運行日與時刻表，並一併閱讀復原車輛的歷史，便能梳理現今列車與明治時期火車頭之間的關聯。

官方網頁亦準備了英文、繁體中文、韓文的指南，將費用、乘車處、運行區間、時刻表、歷史、復原後的少爺列車、Q&A依項目整理。考慮搭乘時，不僅是運行日，運行時刻表與運行區間也能在同一指南中確認。由於作為道後溫泉站前的景觀觀賞時，與實際搭乘1次時所需的信息有所不同，可配合目的參考官方指南。

在道後溫泉站前觀看時，可依據是要搭乘，還是要觀看停放在站前的車輛來分配行程。確認官方指南的運行日與時刻表， parasite也能梳理現今列車與明治時期火車頭之間的關聯。

※ 運行系統、時刻表、費用可能有所變更。搭乘時請確認伊予鐵道的官方資訊。